{"id":246934,"date":"2026-06-16T12:41:43","date_gmt":"2026-06-16T10:41:43","guid":{"rendered":"https:\/\/aeroimpulse.fr\/non-classe\/partie-21g-de-laesa-organismes-de-production\/"},"modified":"2026-06-16T12:41:43","modified_gmt":"2026-06-16T10:41:43","slug":"partie-21g-de-laesa-organismes-de-production","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeroimpulse.fr\/fr\/actualites\/partie-21g-de-laesa-organismes-de-production\/","title":{"rendered":"Partie 21G de l&rsquo;AESA \u2013 Organismes de production"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1&Prime; admin_label=\u00a0\u00bbMain Section\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bb7a49d0ca-87b7-4c77-a03e-d56492d097e5&Prime; custom_padding=\u00a0\u00bb0px||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb2_3,1_3&Prime; use_custom_gutter=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb gutter_width=\u00a0\u00bb4&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bb9b751c31-4556-4699-bf3b-15d08fcf3bd9&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3&Prime; module_class=\u00a0\u00bbet-show-more-container \u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbContenu de l&#039;article\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbHeadline Grundlagen\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbf27d57d5-2206-4fa2-bb4e-1883933a92a9&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{%22gcid-7017af99-804f-4997-adc0-e93f5909dcff%22:%91%22header_text_color%22,%22header_2_text_color%22%93}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h2>Que sont les organismes de production au sens de la partie 21G de l&rsquo;AESA ?<\/h2>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bb87cc2148-c6f4-4f1b-8609-d757a882564c\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>Les activit\u00e9s de fabrication dans l&rsquo;industrie a\u00e9ronautique ne pr\u00e9sentent que des particularit\u00e9s mineures par rapport \u00e0 d&rsquo;autres secteurs industriels de haute technologie en ce qui concerne les proc\u00e9d\u00e9s de fabrication de base et les processus de production. En ce qui concerne l&rsquo;organisation de la prestation de services, le processus complexe de production a\u00e9ronautique met clairement l&rsquo;accent sur les comp\u00e9tences cl\u00e9s. Alors que les \u00e9quipementiers (OEM) se concentrent autant que possible sur l\u2019assemblage, les syst\u00e8mes, composants et pi\u00e8ces sont fournis par des fournisseurs sp\u00e9cialis\u00e9s. Le concept d\u2019externalisation compl\u00e8te \u2013 m\u00eame pour les \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s \u2013 n\u2019est donc pas propre \u00e0 l\u2019industrie automobile bien connue.   <\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_divider show_divider=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbe1fbf107-ca39-4ee4-b671-ebf4d2633462&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][\/et_pb_divider][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bb7c0ad95c-dcf2-4930-9631-952e4eeba957&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>Il existe toutefois certaines particularit\u00e9s juridiques qui peuvent jouer un r\u00f4le dans la fabrication des produits a\u00e9ronautiques. . En effet, plus la valeur ajout\u00e9e est importante, plus un constructeur doit obtenir rapidement une homologation officielle conform\u00e9ment \u00e0 la partie 21 \/ G de l&rsquo;AESA. Cela s&rsquo;applique dans tous les cas \u00e0 la production d&rsquo;a\u00e9ronefs et de moteurs, mais souvent aussi aux pi\u00e8ces et \u00e9quipements.<\/p>\n<p>La production conform\u00e9ment \u00e0 la partie 21\/G ne peut \u00eatre effectu\u00e9e que sur la base de donn\u00e9es de production approuv\u00e9es fournies par un organisme de conception agr\u00e9\u00e9 au titre de la partie 21\/J. **** Celles-ci sont g\u00e9n\u00e9ralement fournies par un organisme de conception agr\u00e9\u00e9 au titre de la partie 21\/J. *** Les produits a\u00e9ronautiques ne doivent donc pas \u00eatre con\u00e7us ou modifi\u00e9s par des organismes agr\u00e9\u00e9s 21G de leur propre initiative \u2013 ils ont toujours besoin des donn\u00e9es techniques n\u00e9cessaires fournies par un organisme de conception Part 21J. En outre, un organisme de production ne peut effectuer aucune op\u00e9ration de maintenance sur ses propres composants. Cela n\u00e9cessite un agr\u00e9ment suppl\u00e9mentaire en tant qu&rsquo;organisme de maintenance conform\u00e9ment \u00e0 la partie 145 de l&rsquo;AESA.    <\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_divider show_divider=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbe1fbf107-ca39-4ee4-b671-ebf4d2633462&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][\/et_pb_divider][et_pb_cta title=\u00a0\u00bbConnaissez-vous d\u00e9j\u00e0 notre formation en ligne sur la fabrication selon la norme EASA Part 21\/G ?\u00a0\u00bb button_url=\u00a0\u00bbhttps:\/\/aeroimpulse.fr\/easa-part-21g-training-online\/\u00a0\u00bb url_new_window=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb button_text=\u00a0\u00bbEn savoir plus\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.7&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbe6a8d780-b3fa-4e0a-a667-290a08afb31f\u00a0\u00bb button_border_color=\u00a0\u00bbgcid-7017af99-804f-4997-adc0-e93f5909dcff\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{%22gcid-7017af99-804f-4997-adc0-e93f5909dcff%22:%91%22background_color%22,%22button_text_color__hover%22%93,%22gcid-a4d4b690-c5d0-4305-acd7-d33639818f8a%22:%91%22button_text_color%22,%22button_bg_color__hover%22,%22button_border_color__hover%22%93,%22gcid-fe81fea7-9791-4cbb-8f14-ab23dab8ad8d%22:%91%22button_bg_color%22%93}\u00a0\u00bb button_bg_color__hover=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb button_border_color__hover=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb button_text_color__hover=\u00a0\u00bb#151d45&Prime; theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/aeroimpulse.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/human-factors-raining-cbt-iMac-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-239301 alignleft size-full\" width=\"727\" height=\"596\" srcset=\"https:\/\/aeroimpulse.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/human-factors-raining-cbt-iMac-1.png 727w, https:\/\/aeroimpulse.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/human-factors-raining-cbt-iMac-1-480x394.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 727px, 100vw\" \/><\/p>\n<ul>\n<li>150 Minuten (Initial, Modular oder als Refresher)<\/li>\n<li>Video-animierte Clips mit Vertonung<\/li>\n<li>Automatischer Zertifikatsversand nach erfolgreichem Test<\/li>\n<li>Luftrecht, Qualit\u00e4tssystem, POE, Lieferkette, DO\/PO Arrangement, uvm.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/et_pb_cta][et_pb_divider show_divider=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbe1fbf107-ca39-4ee4-b671-ebf4d2633462&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbHeadline Bauvorschriften\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbf27d57d5-2206-4fa2-bb4e-1883933a92a9&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{%22gcid-7017af99-804f-4997-adc0-e93f5909dcff%22:%91%22header_text_color%22,%22header_2_text_color%22%93}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h2>Exigences applicables aux organismes de production conform\u00e9ment \u00e0 la partie 21 \/ G de l&rsquo;AESA<\/h2>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbText\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bb7c0ad95c-dcf2-4930-9631-952e4eeba957&Prime; background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb0px||0px|4px|false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>Pour la fabrication de produits a\u00e9rospatiaux, une organisation doit avoir d\u00e9montr\u00e9 sa comp\u00e9tence. Pour les entreprises europ\u00e9ennes, cette comp\u00e9tence est v\u00e9rifi\u00e9e par l&rsquo;autorit\u00e9 a\u00e9ronautique nationale (NAA) comp\u00e9tente, au nom de l&rsquo;AESA. L&rsquo;agr\u00e9ment est limit\u00e9 \u00e0 un champ d&rsquo;activit\u00e9 bien d\u00e9fini.  <\/p>\n<p>Une organisation de production officiellement agr\u00e9\u00e9e doit d\u00e9montrer qu\u2019elle a mis en place et maintient un syst\u00e8me qualit\u00e9. Ce syst\u00e8me doit garantir que la production s\u2019effectue dans des conditions contr\u00f4l\u00e9es. L&rsquo;organisme doit \u00eatre en mesure, \u00e0 tout moment, de fabriquer des produits a\u00e9ronautiques conformes aux donn\u00e9es de production approuv\u00e9es applicables et de les mettre en circulation dans des conditions de s\u00e9curit\u00e9. Cela ne peut \u00eatre possible que si l&rsquo;organisme dispose de structures et de processus op\u00e9rationnels transparents et complets. C&rsquo;est pourquoi le syst\u00e8me qualit\u00e9 et les proc\u00e9dures associ\u00e9es doivent \u00eatre document\u00e9s    <\/p>\n<p>Les exigences applicables aux organismes de production sont d\u00e9finies par l&rsquo;AESA dans la r\u00e8gle d&rsquo;application relative \u00e0 la navigabilit\u00e9 initiale de la partie 21, sous-partie G (en abr\u00e9g\u00e9 : partie 21G). Ces exigences sont pr\u00e9cis\u00e9es par des documents d&rsquo;interpr\u00e9tation compl\u00e9mentaires (moyens acceptables de conformit\u00e9 \u2013 AMC \u2013 et documents d&rsquo;orientation). En cons\u00e9quence, un syst\u00e8me qualit\u00e9 officiellement approuv\u00e9 dans le domaine de la production doit comporter au moins les \u00e9l\u00e9ments suivants :  <\/p>\n<ul>\n<li>un syst\u00e8me complet de gestion de la qualit\u00e9 couvrant les processus, les proc\u00e9dures, les documents et les ressources<\/li>\n<li>un poste ind\u00e9pendant (fonction) d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la gestion de la qualit\u00e9<\/li>\n<li>un syst\u00e8me complet de contr\u00f4le de la r\u00e9ception des produits (assurance qualit\u00e9)<\/li>\n<li>la participation des fournisseurs, en particulier s&rsquo;ils ne disposent pas d&rsquo;un agr\u00e9ment de production propre.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Vous trouverez une description d\u00e9taill\u00e9e des exigences dans la partie 21 \/ G ou ici\u2026  <a href=\"https:\/\/www.springer.com\/gp\/book\/9783662588031\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><\/a><\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_divider show_divider=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbe1fbf107-ca39-4ee4-b671-ebf4d2633462&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][\/et_pb_divider][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/aeroimpulse.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/easa_part_21g_herstellung_genehmigungsvoraussetzungen.jpg\u00a0\u00bb alt=\u00a0\u00bbConditions d&#039;agr\u00e9ment de fabrication selon la partie 21 G de l&#039;AESA\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbeasa_part_21g_conditions_d&#039;agr\u00e9ment_de_production\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_divider show_divider=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbe1fbf107-ca39-4ee4-b671-ebf4d2633462&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][\/et_pb_divider][et_pb_cta title=\u00a0\u00bb  D\u00e9couvrez d\u00e8s maintenant nos prestations relatives \u00e0 la norme EASA Part 21G\u00a0\u00bb button_url=\u00a0\u00bbhttps:\/\/aeroimpulse.fr\/en\/easa-part-21-part-145-consulting-training\/\u00a0\u00bb button_text=\u00a0\u00bbEn savoir plus\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbd7b3ef11-9844-4235-8a62-4fb2a42c4ede\u00a0\u00bb link_option_url=\u00a0\u00bbhttps:\/\/aeroimpulse.fr\/en\/easa-part-21-part-145-consulting-training\/\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{%22gcid-fe81fea7-9791-4cbb-8f14-ab23dab8ad8d%22:%91%22button_bg_color%22%93,%22gcid-a4d4b690-c5d0-4305-acd7-d33639818f8a%22:%91%22button_text_color%22%93,%22gcid-7017af99-804f-4997-adc0-e93f5909dcff%22:%91%22background_color%22%93}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>Nous vous accompagnons dans le cadre de la formation, des audits et de la gestion de la s\u00e9curit\u00e9 conform\u00e9ment \u00e0 la norme EASA Part 21G.<\/p>\n<p>[\/et_pb_cta][et_pb_divider show_divider=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbe1fbf107-ca39-4ee4-b671-ebf4d2633462&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][\/et_pb_divider][et_pb_divider show_divider=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbe1fbf107-ca39-4ee4-b671-ebf4d2633462&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbHeadline Auswahl Nachweismethode\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbf27d57d5-2206-4fa2-bb4e-1883933a92a9&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{%22gcid-7017af99-804f-4997-adc0-e93f5909dcff%22:%91%22header_text_color%22,%22header_2_text_color%22%93}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h2>La proc\u00e9dure d&rsquo;agr\u00e9ment d&rsquo;exploitation conform\u00e9ment \u00e0 la partie 21G de l&rsquo;AESA<\/h2>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbText\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bb7c0ad95c-dcf2-4930-9631-952e4eeba957&Prime; background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb0px||0px|4px|false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>Souvent, les entreprises qui sollicitent une homologation de production au titre de la partie 21G ont d\u00e9j\u00e0 acquis une exp\u00e9rience dans le secteur avant de d\u00e9poser leur demande. Souvent, la n\u00e9cessit\u00e9 d&rsquo;obtenir une homologation 21G d\u00e9coule d&rsquo;une collaboration avec une grande multinationale du secteur a\u00e9ronautique <\/p>\n<p>Avant de prendre contact pour la premi\u00e8re fois avec la NAA, l&rsquo;organisation doit mettre en place un projet 21G et le responsable de la gestion de la qualit\u00e9 doit \u00eatre d\u00e9sign\u00e9 comme chef de projet. Parall\u00e8lement, il convient de d\u00e9signer le responsable du dossier et de s\u00e9lectionner le personnel charg\u00e9 de la certification. En outre, il est n\u00e9cessaire d&rsquo;\u00e9tudier les exigences de la partie 21G afin de se faire une id\u00e9e des d\u00e9fis \u00e0 venir.  <\/p>\n<p>Une fois cette pr\u00e9paration minutieuse effectu\u00e9e, il est alors possible de prendre contact avec l&rsquo;Autorit\u00e9 nationale de l&rsquo;aviation (NAA). Dans ce cas, un dossier de demande d\u00fbment rempli (formulaires 50 et 4 de l&rsquo;AESA) doit \u00eatre soumis au pr\u00e9alable. Lors de la premi\u00e8re r\u00e9union, le demandeur est alors inform\u00e9 de la proc\u00e9dure, des co\u00fbts et des exigences importantes.  <\/p>\n<p>Pour ce qui reste \u00e0 faire, l&rsquo;\u00e9laboration d&rsquo;un manuel d&rsquo;exploitation (Exposition de l&rsquo;organisation de la production \u2013 POE) contenant toutes les descriptions des processus suivra. Une \u00e9tude approfondie de la partie 21 \/ G de l&rsquo;AESA ainsi que des AMC et des documents d&rsquo;orientation est indispensable \u00e0 cet effet. Un consultant exp\u00e9riment\u00e9 dans le domaine de l&rsquo;aviation apporte un soutien pr\u00e9cieux, en particulier pour cette activit\u00e9. Apr\u00e8s des mois de pr\u00e9paration, la documentation finale (POE, instructions de proc\u00e9dure, organigramme, formulaires, plan des installations de production, listes de contr\u00f4le, etc.) est envoy\u00e9e \u00e0 l&rsquo;autorit\u00e9 nationale de l&rsquo;aviation (NAA) pour examen.   <\/p>\n<p>Apr\u00e8s avoir examin\u00e9 les documents, l&rsquo;autorit\u00e9 de certification nationale (NAA) indique les corrections n\u00e9cessaires, qui ne peuvent parfois \u00eatre mises en \u0153uvre qu&rsquo;apr\u00e8s plusieurs it\u00e9rations. D\u00e8s que la documentation r\u00e9pond pleinement aux exigences, la NAA proc\u00e8de \u00e0 un pr\u00e9-audit. Celui-ci donne g\u00e9n\u00e9ralement lieu \u00e0 de nouvelles modifications. Enfin, un audit principal de plusieurs jours est organis\u00e9. Les auditeurs de la NAA v\u00e9rifient en d\u00e9tail la conformit\u00e9 aux exigences de la Partie 21 G. Enfin, un audit principal de plusieurs jours a lieu. Les auditeurs de la NAA v\u00e9rifient en d\u00e9tail la conformit\u00e9 aux exigences de la Partie 21 G. L\u00e0 encore, il faut g\u00e9n\u00e9ralement s&rsquo;attendre \u00e0 de nombreuses constatations d&rsquo;audit. Une fois celles-ci trait\u00e9es, la NAA d\u00e9livre le certificat d&rsquo;agr\u00e9ment. L&rsquo;ensemble du processus prend g\u00e9n\u00e9ralement environ deux ans.         <\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_divider show_divider=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbe1fbf107-ca39-4ee4-b671-ebf4d2633462&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][\/et_pb_divider][et_pb_divider show_divider=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbe1fbf107-ca39-4ee4-b671-ebf4d2633462&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][\/et_pb_divider][et_pb_cta title=\u00a0\u00bbVous avez besoin d&apos;aide pour la fabrication conform\u00e9ment \u00e0 la partie 21G de l&apos;EASA ?\u00a0\u00bb button_url=\u00a0\u00bbhttps:\/\/aeroimpulse.fr\/contact\/\u00a0\u00bb button_text=\u00a0\u00bbFormulaire de contact\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbb2ab463a-fbaa-439c-b9ee-1e3ac6f1fafa\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{%22gcid-a4d4b690-c5d0-4305-acd7-d33639818f8a%22:%91%22button_text_color%22,%22button_bg_color__hover%22,%22button_border_color__hover%22,%22body_text_color%22%93,%22gcid-7017af99-804f-4997-adc0-e93f5909dcff%22:%91%22button_text_color__hover%22,%22button_border_color%22%93,%22gcid-447063c4-da45-48e1-96cb-01977443b517%22:%91%22button_bg_color%22%93}\u00a0\u00bb button_bg_color__hover=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb button_border_color__hover=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb button_text_color__hover=\u00a0\u00bb#151d45&Prime; theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]Nous sommes l\u00e0 pour vous aider !<br \/>\nDemandez un devis sans engagement \u00e0 l&rsquo;adresse <a class=\"phone-mail is-white is-underlined is-medium\" href=\"mailto:info@aeroimpulse.de\">info@aeroimpulse.de<\/a> ou<br \/>\n<a class=\"phone-mail is-large is-white\" href=\"tel:+494051315291\">+49 (0)40 5131 5291<\/a>[\/et_pb_cta][et_pb_divider show_divider=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbe1fbf107-ca39-4ee4-b671-ebf4d2633462&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][\/et_pb_divider][et_pb_divider show_divider=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbe1fbf107-ca39-4ee4-b671-ebf4d2633462&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbHeadline Luftrechtlich\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbf27d57d5-2206-4fa2-bb4e-1883933a92a9&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{%22gcid-7017af99-804f-4997-adc0-e93f5909dcff%22:%91%22header_text_color%22,%22header_2_text_color%22%93}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h2>Quel est le d\u00e9fi ?<\/h2>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bb7c0ad95c-dcf2-4930-9631-952e4eeba957&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]M\u00eame si certaines entreprises poss\u00e8dent d\u00e9j\u00e0 une exp\u00e9rience dans le domaine de l&rsquo;aviation, par exemple dans le cadre d&rsquo;un \u00ab extended workbench \u00bb, le recours \u00e0 un consultant sp\u00e9cialis\u00e9 dans ce secteur s&rsquo;av\u00e8re g\u00e9n\u00e9ralement indispensable. En particulier pour les organisations qui n&rsquo;op\u00e8rent pas principalement dans le secteur a\u00e9ronautique, il est pratiquement impossible d&rsquo;obtenir une homologation sans l&rsquo;aide d&rsquo;un expert. Non seulement l\u2019expertise du secteur a\u00e9ronautique fait d\u00e9faut, mais il y a \u00e9galement un manque de savoir-faire pour l\u2019interpr\u00e9tation et la mise en \u0153uvre op\u00e9rationnelle des exigences l\u00e9gales. Il est \u00e9galement important de se faire une id\u00e9e de la mani\u00e8re de penser et de contr\u00f4ler (au sens de la culture de la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne) des auditeurs ou de l\u2019autorit\u00e9 de surveillance nationale (NAA) en tant qu\u2019organisme de contr\u00f4le. L\u2019agr\u00e9ment en tant qu\u2019organisme de production selon la Partie 21 \/ G est d\u2019un tout autre niveau que la certification EN 9100.[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3&Prime; admin_label=\u00a0\u00bbBarre lat\u00e9rale de l&#039;article\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][et_pb_sidebar orientation=\u00a0\u00bbright\u00a0\u00bb show_border=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbpost-sidebar\u00a0\u00bb module_class=\u00a0\u00bbsidebar\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00a0\u00bb sticky_position=\u00a0\u00bbtop\u00a0\u00bb sticky_offset_top=\u00a0\u00bb50px\u00a0\u00bb sticky_limit_top=\u00a0\u00bbbody\u00a0\u00bb sticky_limit_bottom=\u00a0\u00bbsection\u00a0\u00bb transform_styles__sticky_enabled=\u00a0\u00bboff|desktop\u00a0\u00bb transform_scale__sticky_enabled=\u00a0\u00bboff|desktop\u00a0\u00bb transform_translate__sticky_enabled=\u00a0\u00bboff|desktop\u00a0\u00bb transform_rotate__sticky_enabled=\u00a0\u00bboff|desktop\u00a0\u00bb transform_skew__sticky_enabled=\u00a0\u00bboff|desktop\u00a0\u00bb transform_origin__sticky_enabled=\u00a0\u00bboff|desktop\u00a0\u00bb background__sticky_enabled=\u00a0\u00bboff|sticky\u00a0\u00bb background_color__sticky=\u00a0\u00bb#8CA5F0&Prime; 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