[\/et_pb_blurb][et_pb_divider show_divider=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbe1fbf107-ca39-4ee4-b671-ebf4d2633462″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][\/et_pb_divider][et_pb_cta title=\u00a0\u00bb D\u00e9couvrez d\u00e8s maintenant nos services li\u00e9s \u00e0 la proc\u00e9dure APQP !\u00a0\u00bb button_url=\u00a0\u00bbhttps:\/\/aeroimpulse.fr\/apqp-einfuehrung-luftfahrt\/\u00a0\u00bb button_text=\u00a0\u00bbEn savoir plus\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.7″ _module_preset=\u00a0\u00bbd7b3ef11-9844-4235-8a62-4fb2a42c4ede\u00a0\u00bb link_option_url=\u00a0\u00bbhttps:\/\/aeroimpulse.fr\/apqp-einfuehrung-luftfahrt\/\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{%22gcid-fe81fea7-9791-4cbb-8f14-ab23dab8ad8d%22:%91%22button_bg_color%22%93,%22gcid-a4d4b690-c5d0-4305-acd7-d33639818f8a%22:%91%22button_text_color%22%93,%22gcid-7017af99-804f-4997-adc0-e93f5909dcff%22:%91%22background_color%22%93}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n
Nous vous proposons un accompagnement professionnel sous forme de conseil et de formation<\/p>\n
[\/et_pb_cta][et_pb_divider show_divider=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbe1fbf107-ca39-4ee4-b671-ebf4d2633462″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][\/et_pb_divider][et_pb_divider show_divider=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbe1fbf107-ca39-4ee4-b671-ebf4d2633462″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbHeadline Bauvorschriften\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbf27d57d5-2206-4fa2-bb4e-1883933a92a9″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{%22gcid-7017af99-804f-4997-adc0-e93f5909dcff%22:%91%22header_text_color%22,%22header_2_text_color%22%93}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]<\/p>\n
Processus APQP<\/h2>\n
[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbText\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4″ _module_preset=\u00a0\u00bb7c0ad95c-dcf2-4930-9631-952e4eeba957″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb0px||0px|4px|false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]<\/p>\n
En ce qui concerne l’APQP, il convient de parler moins d’un outil que d’un processus. En effet, il ne s’agit pas d’un outil unique, mais d’un ensemble d’activit\u00e9s qui se d\u00e9roulent en partie en parall\u00e8le et en partie les unes apr\u00e8s les autres. En g\u00e9n\u00e9ral, l’APQP se divise en cinq phases. <\/p>\n
- \n
- Planification,<\/li>\n
- Conception et d\u00e9veloppement de produits,<\/li>\n
- Conception et d\u00e9veloppement de proc\u00e9d\u00e9s,<\/li>\n
- Validation des produits et des proc\u00e9d\u00e9s<\/li>\n
- Retour d’exp\u00e9rience, \u00e9valuation et mesures correctives, enseignements tir\u00e9s.<\/li>\n<\/ol>\n
[\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/aeroimpulse.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/apqp-ppap-phasen-diagramm.jpg\u00a0\u00bb alt=\u00a0\u00bbDiagramme des phases APQP-PPAP\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbDiagramme des phases APQP-PPAP\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_divider show_divider=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbe1fbf107-ca39-4ee4-b671-ebf4d2633462″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbHeadline Auswahl Nachweismethode\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbf27d57d5-2206-4fa2-bb4e-1883933a92a9″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{%22gcid-7017af99-804f-4997-adc0-e93f5909dcff%22:%91%22header_text_color%22,%22header_2_text_color%22%93}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]<\/p>\n
Phase 1 : Planification<\/h2>\n
[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbText\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4″ _module_preset=\u00a0\u00bb7c0ad95c-dcf2-4930-9631-952e4eeba957″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb0px||0px|4px|false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]<\/p>\n
La deuxi\u00e8me \u00e9tape consiste \u00e0 d\u00e9terminer la m\u00e9thode de v\u00e9rification. Celle-ci comprend g\u00e9n\u00e9ralement des essais, des analyses et des calculs. La nature exacte de la v\u00e9rification doit d\u00e9couler directement du cahier des charges ou du document d’exigences du client. Si, toutefois, aucune information claire n’est fournie sur la m\u00e9thode de v\u00e9rification, mais qu’il est fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 un paragraphe des r\u00e8glements de construction ou \u00e0 un document SAE ou RTCA, ceux-ci doivent \u00eatre interpr\u00e9t\u00e9s par l’entreprise elle-m\u00eame et\/ou les informations n\u00e9cessaires doivent \u00eatre demand\u00e9es au client. En outre, les conditions particuli\u00e8res d’utilisation ult\u00e9rieure de l’\u00e9quipement (par exemple, en cabine ou en dehors de la plage de pression) doivent \u00eatre prises en compte, car celles-ci ont g\u00e9n\u00e9ralement une incidence sur les exigences d’essai. <\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_divider show_divider=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbe1fbf107-ca39-4ee4-b671-ebf4d2633462″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbHeadline Auswahl Nachweismethode\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbf27d57d5-2206-4fa2-bb4e-1883933a92a9″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{%22gcid-7017af99-804f-4997-adc0-e93f5909dcff%22:%91%22header_text_color%22,%22header_2_text_color%22%93}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]<\/p>\n
Phase 2 : Conception et d\u00e9veloppement du produit<\/h2>\n
[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbText\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.7″ _module_preset=\u00a0\u00bb7c0ad95c-dcf2-4930-9631-952e4eeba957″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb0px||0px|4px|false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]<\/p>\n
Dans le cadre des activit\u00e9s de d\u00e9veloppement habituelles, les activit\u00e9s suivantes occupent une place centrale dans cette phase du point de vue de l’APQP :<\/p>\n
- \n
- R\u00e9daction des documents de conception<\/li>\n
- R\u00e9alisation d’une DFMEA et d’une S-FMEA pour les interfaces<\/li>\n
- Liste des unit\u00e9s essentielles et des principales caract\u00e9ristiques<\/li>\n<\/ul>\n
L’objectif est donc de d\u00e9finir le produit et de mettre en place des plans de revue de conception et de validation. De plus, il doit \u00eatre possible d\u2019identifier et de g\u00e9rer les faiblesses et les erreurs potentielles. L\u2019outil le plus important \u00e0 cet effet est l\u2019analyse des modes de d\u00e9faillance et de leurs effets (AMDE), \u00e0 savoir l\u2019AMDE syst\u00e8me (S-AMDE) et l\u2019AMDE conception (DFMEA). <\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_divider show_divider=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbe1fbf107-ca39-4ee4-b671-ebf4d2633462″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][\/et_pb_divider][et_pb_divider show_divider=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbe1fbf107-ca39-4ee4-b671-ebf4d2633462″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][\/et_pb_divider][et_pb_cta title=\u00a0\u00bb Vous souhaitez mettre en \u0153uvre les processus APQP et PPAP et avez besoin d'aide ?\u00a0\u00bb button_url=\u00a0\u00bbhttps:\/\/aeroimpulse.fr\/contact\/\u00a0\u00bb button_text=\u00a0\u00bbFormulaire de contact\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.7″ _module_preset=\u00a0\u00bbb2ab463a-fbaa-439c-b9ee-1e3ac6f1fafa\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{%22gcid-a4d4b690-c5d0-4305-acd7-d33639818f8a%22:%91%22button_text_color%22,%22button_bg_color__hover%22,%22button_border_color__hover%22,%22body_text_color%22%93,%22gcid-7017af99-804f-4997-adc0-e93f5909dcff%22:%91%22button_text_color__hover%22,%22button_border_color%22%93,%22gcid-447063c4-da45-48e1-96cb-01977443b517%22:%91%22button_bg_color%22%93}\u00a0\u00bb button_bg_color__hover=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb button_border_color__hover=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb button_text_color__hover=\u00a0\u00bb#151d45″ theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]<\/p>\n
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+49 (0)40 5131 5291<\/a><\/p>\n[\/et_pb_cta][et_pb_divider show_divider=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbe1fbf107-ca39-4ee4-b671-ebf4d2633462″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][\/et_pb_divider][et_pb_divider show_divider=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbe1fbf107-ca39-4ee4-b671-ebf4d2633462″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbHeadline Luftrechtlich\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbf27d57d5-2206-4fa2-bb4e-1883933a92a9″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{%22gcid-7017af99-804f-4997-adc0-e93f5909dcff%22:%91%22header_text_color%22,%22header_2_text_color%22%93}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]<\/p>\n
Phase 3 : Conception et d\u00e9veloppement des processus<\/h2>\n
[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4″ _module_preset=\u00a0\u00bb7c0ad95c-dcf2-4930-9631-952e4eeba957″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]<\/p>\n
Au cours de la phase 3, l’accent est mis sur la pr\u00e9paration de la production.<\/p>\n
- \n
- D\u00e9finition du processus de production<\/li>\n
- Principales caract\u00e9ristiques des processus et des produits dans le secteur manufacturier<\/li>\n
- PFMEA<\/li>\n
- Plan de contr\u00f4le<\/li>\n<\/ol>\n
L’accent est donc mis sur la planification mentale de la fabrication, y compris les composants \u00e0 valeur ajout\u00e9e sous-trait\u00e9s. Parmi les r\u00e9sultats techniques importants, on peut citer par exemple : <\/p>\n
- \n
- Organigramme du processus<\/li>\n
- \u00e9valuation pr\u00e9liminaire des capacit\u00e9s,<\/li>\n
- Documentation technique relative aux \u00e9tapes de travail (instructions de fabrication)<\/li>\n
- Plan d’am\u00e9nagement des processus spatiaux,<\/li>\n
- Sp\u00e9cifications relatives au marquage des composants, au transport et \u00e0 la manutention, \u00e0 l’emballage et \u00e0 l’\u00e9tiquetage<\/li>\n<\/ul>\n
De plus, un plan de contr\u00f4le comprenant les m\u00e9thodes et les points de contr\u00f4le doit \u00eatre d\u00e9fini au cours de cette phase de d\u00e9finition du processus afin de pouvoir v\u00e9rifier le respect des exigences du client. Parall\u00e8lement, il convient de mettre en place les structures d\u2019un syst\u00e8me de mesure (MSA) qui inclut notamment les r\u00e9sultats de l\u2019analyse PFMEA, les caract\u00e9ristiques cl\u00e9s et la cha\u00eene d\u2019approvisionnement. Ainsi, les premi\u00e8res activit\u00e9s PPAP ont lieu au cours de cette phase. <\/p>\n
\u00c0 l’issue de cette phase de d\u00e9veloppement du proc\u00e9d\u00e9 ou de pr\u00e9paration de la fabrication, on proc\u00e8de ensuite \u00e0 l’examen de l’\u00e9tat de pr\u00e9paration \u00e0 la production (PRR).<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_divider show_divider=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbe1fbf107-ca39-4ee4-b671-ebf4d2633462″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][\/et_pb_divider][et_pb_divider show_divider=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbe1fbf107-ca39-4ee4-b671-ebf4d2633462″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][\/et_pb_divider][et_pb_cta title=\u00a0\u00bbNotre formation en ligne sur l'APQP selon la norme EN 9145
vous int\u00e9resse-t-elle ?\u00a0\u00bb button_url=\u00a0\u00bbhttps:\/\/aeroimpulse.fr\/apqp-luftfahrt-en9145-training-online\/\u00a0\u00bb button_text=\u00a0\u00bbD\u00e9couvrez la d\u00e9mo d\u00e8s maintenant !\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.14.7″ _module_preset=\u00a0\u00bbb2ab463a-fbaa-439c-b9ee-1e3ac6f1fafa\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{%22gcid-a4d4b690-c5d0-4305-acd7-d33639818f8a%22:%91%22button_text_color%22,%22button_bg_color__hover%22,%22button_border_color__hover%22,%22body_text_color%22%93,%22gcid-7017af99-804f-4997-adc0-e93f5909dcff%22:%91%22button_text_color__hover%22,%22button_border_color%22%93,%22gcid-447063c4-da45-48e1-96cb-01977443b517%22:%91%22button_bg_color%22%93}\u00a0\u00bb button_bg_color__hover=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb button_border_color__hover=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb button_text_color__hover=\u00a0\u00bb#151d45″ theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\nAPQP EN 9145: Prozesswissen on Demand.<\/p>\n
![\"EN](\"https:\/\/aeroimpulse.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/en-9100-aviation-standard-elearning-online-training-2-300x182.png\")
<\/p>\n[\/et_pb_cta][et_pb_divider show_divider=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbe1fbf107-ca39-4ee4-b671-ebf4d2633462″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][\/et_pb_divider][et_pb_divider show_divider=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbe1fbf107-ca39-4ee4-b671-ebf4d2633462″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbHeadline Luftrechtlich\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbf27d57d5-2206-4fa2-bb4e-1883933a92a9″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{%22gcid-7017af99-804f-4997-adc0-e93f5909dcff%22:%91%22header_text_color%22,%22header_2_text_color%22%93}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]<\/p>\n
Phase 4 : Validation du produit et du processus<\/h2>\n
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Le processus d’homologation des pi\u00e8ces de production (PPAP) est indissociable de l’APQP. Il s’agit moins de l’aspect d\u00e9veloppement que de l’aspect production de l’APQP. Le PPAP s’appuie sur les r\u00e9sultats de l’APQP obtenus jusqu’\u00e0 ce stade. <\/p>\n
La validation PPAP consiste \u00e0 valider le processus de d\u00e9veloppement et de fabrication. L’objectif est de confirmer que le processus de production a d\u00e9montr\u00e9 sa capacit\u00e9 \u00e0 fabriquer les produits et que toutes les exigences peuvent \u00eatre satisfaites en fonction du volume de commande du client. <\/p>\n
Le processus PPAP d\u00e9bute d\u00e8s la phase 3 par des activit\u00e9s de pr\u00e9paration et de planification. La mise en \u0153uvre a lieu au cours de cette phase 4. Les \u00e9l\u00e9ments les plus importants sont <\/p>\n
- \n
- Contr\u00f4le de conformit\u00e9 de la conception (DCI), c’est-\u00e0-dire la v\u00e9rification que les sp\u00e9cifications du client figurant dans les donn\u00e9es de conception ont \u00e9t\u00e9 respect\u00e9es telles qu’elles ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9finies et qu’elles ont \u00e9t\u00e9 bien comprises et correctement mises en \u0153uvre par le service de fabrication (4F : forme, ajustement, fonction, fatigue, interf\u00e9rence, etc.),<\/li>\n
- Inspection du premier article (FAI) visant \u00e0 v\u00e9rifier si les processus, les \u00e9quipements et les mati\u00e8res premi\u00e8res permettent d’assurer une production stable avec des r\u00e9sultats identiques<\/li>\n
- Test de cadence de production, c’est-\u00e0-dire la capacit\u00e9 \u00e0 respecter le rythme de production exig\u00e9 par le client. L’entreprise doit avoir mis en place un processus de production efficace et \u00eatre en mesure de fabriquer le produit de mani\u00e8re durable et avec une qualit\u00e9 irr\u00e9prochable, \u00e0 hauteur du rythme de production pr\u00e9vu <\/li>\n
- La documentation attestant que la production est conforme aux exigences est fournie<\/li>\n<\/ul>\n
Le plan de contr\u00f4le ou l’analyse du syst\u00e8me de mesure (MSA) est utilis\u00e9 pour le traitement.<\/p>\n
Il est important de disposer d’un niveau de d\u00e9tail \u00e9lev\u00e9 et d’une documentation rigoureuse de toutes les mesures. Tous les r\u00e9sultats permettant de d\u00e9montrer la conformit\u00e9 du produit doivent \u00eatre consign\u00e9s, \u00e0 savoir les caract\u00e9ristiques, les sp\u00e9cifications et les exigences de performance telles que d\u00e9finies dans les documents de conception ou dans le plan de contr\u00f4le. Pour les mat\u00e9riaux, cela inclut les essais des propri\u00e9t\u00e9s chimiques, physiques et m\u00e9tallurgiques. Les r\u00e9sultats des mesures doivent \u00eatre disponibles pour chaque processus de production, chaque ligne de production, chaque zone d’usinage et pour tous les \u00e9quipements d’exploitation, moules et outils de formage, gabarits, etc. concern\u00e9s (\u00e9tudes de capabilit\u00e9 des processus). <\/p>\n
\u00c0 l’issue du PPAP et en guise de conclusion g\u00e9n\u00e9rale du processus APQP, on trouve le Part Submission Warrant (PSW), c’est-\u00e0-dire l’autorisation de lancement de la production en s\u00e9rie.<\/p>\n
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Facteurs cl\u00e9s de succ\u00e8s<\/h2>\n
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En principe, ce sont surtout les petites et moyennes entreprises (PME) qui sont confront\u00e9es \u00e0 un d\u00e9fi de taille lorsqu’il s’agit de mettre en place des structures APQP et PPAP. Souvent, les entreprises de cette taille ne disposent pas des comp\u00e9tences m\u00e9thodologiques ni de la capacit\u00e9 ou de la volont\u00e9 n\u00e9cessaires pour mobiliser les ressources requises. <\/p>\n
Une fois ces obstacles surmont\u00e9s, d\u2019autres faiblesses apparaissent souvent dans la gestion coh\u00e9rente des projets, notamment en ce qui concerne l\u2019application rigoureuse des outils prescrits. Il n\u2019est pas rare que ceux-ci ne soient mis en \u0153uvre que dans leur version minimale et que certaines \u00e9tapes ou v\u00e9rifications soient tout simplement omises. Une situation similaire se pr\u00e9sente dans le domaine de la documentation, qui n\u2019est souvent pas g\u00e9r\u00e9e avec le soin et la coh\u00e9rence n\u00e9cessaires dans la pratique op\u00e9rationnelle. <\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3″ admin_label=\u00a0\u00bbBarre lat\u00e9rale de l'article\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][et_pb_sidebar orientation=\u00a0\u00bbright\u00a0\u00bb show_border=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbpost-sidebar\u00a0\u00bb module_class=\u00a0\u00bbsidebar\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00a0\u00bb sticky_position=\u00a0\u00bbtop\u00a0\u00bb sticky_offset_top=\u00a0\u00bb50px\u00a0\u00bb sticky_limit_top=\u00a0\u00bbbody\u00a0\u00bb sticky_limit_bottom=\u00a0\u00bbsection\u00a0\u00bb transform_styles__sticky_enabled=\u00a0\u00bboff|desktop\u00a0\u00bb transform_scale__sticky_enabled=\u00a0\u00bboff|desktop\u00a0\u00bb transform_translate__sticky_enabled=\u00a0\u00bboff|desktop\u00a0\u00bb transform_rotate__sticky_enabled=\u00a0\u00bboff|desktop\u00a0\u00bb transform_skew__sticky_enabled=\u00a0\u00bboff|desktop\u00a0\u00bb transform_origin__sticky_enabled=\u00a0\u00bboff|desktop\u00a0\u00bb background__sticky_enabled=\u00a0\u00bboff|sticky\u00a0\u00bb background_color__sticky=\u00a0\u00bb#8CA5F0″ background_enable_color__sticky=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb][\/et_pb_sidebar][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ custom_padding_last_edited=\u00a0\u00bbon|tablet\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbBooks Section\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4″ _module_preset=\u00a0\u00bb_initial\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bb#F0F0F0″ custom_padding=\u00a0\u00bb120px||0px||false|false\u00a0\u00bb custom_padding_tablet=\u00a0\u00bb84px||||false|false\u00a0\u00bb custom_padding_phone=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb custom_css_before=\u00a0\u00bbcontent: %22%22;||position: absolute;||background-color: #F0F0F0;||width: 100%;||height: 100%;||top: 0;||left:-100%||\u00a0\u00bb custom_css_main_element=\u00a0\u00bb||\u00a0\u00bb custom_css_after=\u00a0\u00bbcontent: %22%22;||position: absolute;||background-color: #F0F0F0;||width: 100%;||height: 100%;||top: 0;||left:100%\u00a0\u00bb global_module=\u00a0\u00bb240312″ saved_tabs=\u00a0\u00bball\u00a0\u00bb collapsed=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4″ width=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb0px||0px||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.9.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbf27d57d5-2206-4fa2-bb4e-1883933a92a9″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{%22gcid-7017af99-804f-4997-adc0-e93f5909dcff%22:%91%22header_text_color%22,%22header_2_text_color%22%93}\u00a0\u00bb theme_builder_area=\u00a0\u00bbpost_content\u00a0\u00bb]<\/p>\n
Nos livres<\/h2>\n
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Connaissez-vous d\u00e9j\u00e0 nos ouvrages sur la gestion technique de l’aviation ?<\/p>\n
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L’APQP est un outil permettant d’assurer une mont\u00e9e en puissance syst\u00e9matique et contr\u00f4l\u00e9e, et il est de plus en plus exig\u00e9 au sein de la cha\u00eene d’approvisionnement d’Airbus.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":246931,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[2820],"tags":[],"class_list":["post-246929","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeroimpulse.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246929","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeroimpulse.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeroimpulse.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroimpulse.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroimpulse.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=246929"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/aeroimpulse.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246929\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":246933,"href":"https:\/\/aeroimpulse.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246929\/revisions\/246933"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroimpulse.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/246931"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeroimpulse.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=246929"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroimpulse.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=246929"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroimpulse.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=246929"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}